JQJ160吨架设太行高速钢箱梁

确定钢箱梁制造线形即确定钢箱梁梁长及相邻梁段上、下缘缝隙差值，这关系到恒载作用下钢箱梁的应力及吊装过程的施工难易程度，通常设计的全焊钢箱梁制造线形主要有以下两种：①制造线形为成桥线形，这种方法的优点是箱梁在全部恒载作用下梁内无应力，但是在一期恒载作用下或工地焊接时，箱梁内上缘受拉，需要特制的联接匹配件来进行匹配焊接，制造及工地焊接难度较大；②制造线形为箱梁合拢时的线形，即一期恒载作用下线形，这种方法的优点是梁段在吊装和焊接过程中的内力最小，施工较为简单，缺点是在成桥后梁内存有二期恒载的应力，但对于钢箱梁附加此应力后，加劲梁仍处于低应力状态；综上比较，采用一期恒载线形作为制造线形比较现实，可减少施工难度。钢箱梁线性控制就靠预拼装来实现。按照架梁的顺序，分别在总拼胎架（一）、总拼胎架（二）两个上进行预拼，由跨中向两端预拼,全桥南北各进行11次预拼装。每次预拼装留下一个复位梁段参与下次预拼装，这样首尾相接完成所有预拼装作业。